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 1.워밍업(아이들링)을
하지 않는다.
지나치게 워밍업을 계속해 주는것은 기름의 낭비이므로 엔진을 꺼주도록 한다. 1~2분 이상 주정차시는
차종에 따라서 다를 수 있으나 공회전 상태에서 1분당 보통 10cc의 연료가 소비된다.
2.배터리의 점검
배터리의 충전량이 저하되면 급격한 화학반응이나 열에 의해 배터리를 사용하지 못하게 하므로 일상점검을
통해 방전시키지 않도록 주의한다.
3.에어크리너를 점검한다.
에어클리너 안에 먼지나 기타 오염물이 쌓이면 공기 흡인량이 줄어 불완전 연소의 원인이 된다. 수시로
점검하여 청소해주고 심한 경우에는 교환해 준다.
4.경제속도를 유지한다.
자동차가 주행시 받는 공기저항은 속도의 제곱에 비례하여 커지고 상대적으로 연료소모가 증가되므로 앞차와의
거리를 일정하게 두고 정속주행을 해야 연료소모를 줄일 수 있다.
이에 비해 80km/h는 7%, 90km/h는 14%, 100km/h는 22%, 130km/h는
무려 50%의 휘발유를 더 소비하게 됩니다. 그러니까 예를 들어 서울에서 대전을 70km/h로 가면
100km/h로 갈 때 보다 약 25분 늦게 도착하나 연료는 20∼30%가 절약되는 것입니다.
5.타이어의 공기압을 점검한다.
타이어의 공기압이 표준보다 30% 높으면 노면과의 접지력이 좋지 못해 미끄러지기 쉽고 타이어의 이상마모,
진동시 무게 중심이 악화되며 연료가 낭비된다. 타이어의 공기압이 표준보다 30% 낮으면 구름저항이
커져 타이어의 수명이 단축되고 연료는 5~25% 낭비된다.
6.운행할 행선지를 미리 파악해둔다.
러시아워를 피해 차가 드문길을 선택하거나 미리 목적지의 지형적 특성을 파악해두면 연료를 절약하는데
한 몫을 한다.
7. 급출발, 급가속 하지말자
급출발을 하면 10회에 출발하면 10회에 약 100cc(2000cc형차)의 연료가 더 소비됩니다
또 10회 급가속하면 50cc의 연료가 더 들어갑니다. 또한 급작스런 출발과 제동은 연료의 낭비
뿐만 아니라 엔진의 수명단축, 타이어 마모, 교통사고를 초래합니다
8. 자동차를 가볍게..
기름을 가득 채우거나 불필요한 물건을 싣고 다니지 말자
10㎏을 쓸데없이 싣고 다니면 50km 주행에서 80cc의 기름이 더 소비됩니다.
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주유소마다 기름값이 천차만별이다.
에너지시민연대'(http://www.100.or.kr)가
운영하는 홈페이지에 '서울 시내 금주의 최저가 주유소는?'이라는
코너를 마련 일정 기간 서울 시내 740여곳에 달하는 주유소를 대상으로 최저가 업체를 선정, 소재지와
한달간 가격추이, 현재가 등의 정보를 일목요연하게 제공한다.
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주유소에서 직접 기름을 넣는다. 아직 우리나라 운전자들에게 흔하지 않은 모습이지만. 현재 전국적으로
20여곳의 셀프주유소가 운영되고 있다.
직접 기름을 넣어야 하는 수고로움이 있지만 리터당 20~40원까지
저렴하기 때문에 이 정도 수고로움은 충분히 감당할수 있을 않을까.
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9월부터 경차의 고속도로 통행 할인율이 50%에서 75%로 크게 늘어나고 도심 혼잡통행료도 1000원에서
500원 낮아졌다
운전을 도저히 포기할수 없다면 이 기회에 경차로 바꿔보는 것은 어떨까요?
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경승용차 혜택
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| - 특별소비세(10%)및 교육세
면세 |
- 면허세 할인(50% 수준) |
| - 등록세 할인 5%→2%(경상용
: 3→2%) |
- 고속도로 통행료 소형차의 75% 할인 |
| - 공영주차장 주차비 50% 인하 |
- 도심혼잡통행료 : 500원 |
| - 종합보험료 할인 (소형차의
77% 수준) |
- 지역개발 공채 매입액 50% 경감 |
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차량정보, 지출내역, 주행일지, 차량정비 등 차량에 대한 합적인 관리와 유지에 대한 내역을 등록하여
차량을 효율적으로 관리를 통해 자동차의 유지 관리 비용을 절약해 보자.
지출내역을 통해 유류비, 범칙금, 할부금…등이 유지비를 한눈으로 확인 및 관리할수 있고, 주행일지
작성하여 주행거리, 유류비, Km당 유류비, 주유량(ℓ), 연비(㎞/ℓ)를 한눈에 비교할수 있으며,
차량정비/내역을 통해 차량 정비 시기를 쉽게 알수 있다.
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